상업용 차량 좌석 업계에서는 많은 사람들이 종종 혼동하는 경우가 있습니다.트럭 좌석~와 함께건설기계 좌석, 심지어는 상호 교환이 가능하다고 가정합니다. 그러나 두 가지 유형의 시트는 완전히 다른 작업 환경을 위해 설계되었으며 디자인 개념, 기능 및 성능 요구 사항이 크게 다릅니다.

차량 시트의 핵심 기능은 진동 감소입니다. 효과적인 충격 흡수를 달성하려면 시트 설계자는 먼저 다양한 차량에서 발생하는 주파수, 방향, 충격 강도를 포함한 진동 특성을 이해해야 합니다.

트럭 좌석(대형-듀티 트럭/트랙터 트럭)

트럭은 주로 고속도로, 국도 및 장거리 운송 경로에서 운행됩니다.-

작동 조건은 다음과 같습니다.

고속-운전;

지속적인 저주파수 및 중{0}}주파수 수직 및 종방향 진동;

장시간 운전(보통 하루 4~8시간 이상).

따라서 트럭 좌석은 다음에 중점을 둡니다.

뛰어난 승차감;

운전자 피로감 감소;

장기적인-인체공학적 지원;

장시간 주행에도 안정적인 서스펜션 성능을 발휘합니다.

건설기계 시트(굴착기/휠로더/광산 트럭/롤러)

건설 기계는 주로 광산, 건설 현장, 오프로드 지역과 같은 까다로운 환경에서 작동합니다.-

트럭과 비교하여 이러한 기계는 다음과 같은 경험을 합니다.

• 속도는 낮지만-높은{1}}충격 충격;
• 고르지 못한 지형으로 인해 발생하는 큰-진폭 진동
• 전진/후진, 측면, 기울어짐 움직임을 포함하여 장비 작동으로 인해 발생하는 다{0}}방향 움직임입니다.
• 따라서 건설 기계 시트는 다음을 위해 설계되었습니다.
• 강한 충격 흡수;
• 더 나은 신체 지지 및 보호;
• 더 높은 내구성;
• 혹독한 환경에서 운전자 안전이 향상되었습니다.

프리미엄 트럭 시트와 건설 기계 시트 모두 널리 사용되지만에어 서스펜션 기술, 서스펜션 튜닝 원리가 크게 다릅니다.

1. 서스펜션 이동 및 고유 주파수

트럭 좌석

트럭 시트는 부드럽고 편안한 운전 경험을 제공하도록 설계되었습니다.

일반적인 특성:

• 서스펜션 여행은 일반적으로60mm~100mm;
• 서스펜션 시스템은 지속적인 도로 진동에 최적화되어 있습니다.
• 높이 제어 밸브는 시트를 이상적인 서스펜션 위치로 유지합니다.

목표는 도로 진동을 효과적으로 필터링하고 과도한 신체 움직임을 방지하여 장거리 운전 중에 편안함을 보장하는 것입니다-.

건설기계 좌석

건설 기계 시트는 갑작스럽고 심각한 충격을 처리해야 합니다.

일반적인 특성:

• 일반적으로 더 긴 서스펜션 이동80mm~120mm 이상;
• 고성능-댐퍼 장착
• 바닥이 무너지는 것을 방지하기 위해 범프 스톱으로 설계되었습니다.

장비가 갑자기 구멍에 빠지거나 거친 지형에 부딪히는 경우 이러한 시스템은 시트가 바닥 구조에 직접 부딪혀 작업자에게 가혹한 충격을 전달하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

2. 다-방향 서스펜션

트럭 좌석

트럭 좌석은 주로 수직 진동 차단에 중점을 둡니다.

일부 프리미엄 모델에는 다음이 포함됩니다.

• 세로 서스펜션 시스템;
• 제동력이나 트레일러 충격에 대한 추가 충격 흡수.

건설기계 좌석

건설 기계 시트에는 보다 포괄적인 진동 제어가 필요합니다.

수직 및 전진/후진 서스펜션 외에도 많은 채굴 및 중장비 기계에는 다음이 필요합니다.

• 수평 서스펜션;
• 측면-충격 진동 제어.

이러한 기능은 경사지, 고르지 않은 지면에서 작동하거나 방향 전환 시 측면 움직임을 줄이는 데 도움이 됩니다.

서스펜션 시스템 외에도 트럭 시트와 건설 기계 시트는 인간-기계 상호작용에서도 크게 다릅니다.

굴착기와 같은 건설 기계의 경우 시트에 제어 시스템을 통합해야 하는 경우가 많습니다.

• 조이스틱은 팔걸이에 직접 설치됩니다.
• 팔걸이와 좌석 구조는 강한 강성을 요구합니다.
• 시트가 서스펜션 시스템과 함께 움직이는 동안 컨트롤은 안정적인 상태를 유지해야 합니다.

B2B 구매자와 자동차 제조사의 경우 트럭 시트와 건설기계 시트를 혼용하여 선택해서는 안 됩니다.

올바른 선택은 실제 운영 환경을 기반으로 해야 합니다.

공기 공급 시스템을 고려하십시오

트럭 좌석은 일반적으로 차량의 기존 공기 공급 시스템에 직접 연결할 수 있습니다.

그러나 소형 로더와 같은 일부 중소형 건설 기계에는 공기 공급원이 내장되어 있지 않을 수도 있습니다.

이러한 경우 구매자는 다음을 고려해야 합니다.

12V/24V 전기 압축기가 내장된-에어 서스펜션 시트

또는 고성능-기계식 서스펜션 시트도 있습니다.

신청 요구 사항을 고려하십시오

장거리-운송 차량 → 트럭-특정 에어 서스펜션 시트를 선택하세요.

굴착기, 로더, 광산 장비 및 오프{0}}기계류 → 심한 충격과 열악한 환경에 맞게 설계된 건설 기계 시트를 선택하세요.

결론

트럭 시트와 건설 기계 시트는 단순히 '고급' 제품과 '표준' 제품의 다른 버전이 아닙니다. 이는 완전히 다른 작동 조건을 위해 개발된 특수 솔루션입니다.

트럭 좌석에 중점을 둡니다.장거리-편안함, 인체공학적 지지력, 피로 감소, 건설 기계 좌석은 다음에 중점을 둡니다.충격 흡수, 작업자 보호, 극한 환경에서의 내구성.

고성능 운전실 시스템을 구축하려면 진동 특성, 서스펜션 요구 사항, 제어 통합 및 환경 저항의 차이를 이해하는 것이{0}}필수입니다.

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