에어 서스펜션 시트

• 공기 서스펜션 시트는 공기 공급원이있는 차량에 적합합니다.

•일반 에어 라이드 서스펜션 시트와 룩소르 에어백 운전석의 두 가지 유형의 좌석이 있습니다. 고급 에어백 시트는 더 많은 기능과 편안함이 더 높습니다.

• 중간 트럭, 반 트럭, 대형 트럭, 도크 요트, 항구 선박, 승용차, 버스, 중장비 및 장비, 채굴 장비 덤프 트럭, 연결 플랫폼, 크레인 굴삭기, 엔지니어링 차량 등에 사용됩니다.

• 자체 팽창 펌프 드라이버 시트에는 공기원이 필요하지 않습니다. 전기 펌프와 함께 제공되며 차량 전원 공급 장치에 따라 12V/24V를 선택하십시오.

• 공기 공급원이 없을 때 에어 펌프를 사용하여 에어백에 공기를 공급하는 문제를 해결하고 전원 공급 장치 만있는 차량은 공기가 부유 시트를 사용할 수 없습니다.

• 경트럭, 엔지니어링 차량, 탄광 적재기, 선박, 농업용면 피커, 채굴 트럭 등에 사용됩니다.

에어 트럭 운전석 좌석은 에어백을 통해 충격 흡수를 달성합니다. 충격 흡수기 어셈블리 (시트 서스펜션)에는 에어백이 포함되어 있습니다.

에어백의 주요 주행 공급원은 공기원에 연결되거나 전기 공기 펌프에 연결된 두 가지 유형으로 나뉩니다 (전기는 가스로 변환). 충격 흡수 스트로크는 비교하여 더 큽니다.

기계식 서스펜션 드라이버 시트는 공기원이 있거나없는 기계적 구조를 통해 충격 흡수를 달성합니다. 이에 비해 충격 흡수 스트로크가 더 작습니다.

트럭 시트 에어 서스펜션은 통합 헤드 레스트 및 등받이, 완전 포장 설계, 더 넓고 넓은 조정 기능, 필요에 따라 추가 할 수있는 선택적 기능 (환기 및 난방 기능)과 같은 외관 설계 및 기능에서 더 많은 장점을 가지고 있습니다.

기계식 시트에는 비교적 간단한 외관 디자인과 단일 기능이 있습니다. 대부분의 기계식 좌석에는 등받이, 높이, 무게 및 슬라이드 레일 조정 기능이있는 분할 헤드 레스트 및 등받이 설계가 있습니다.

긴 운전 시간과 반 트럭 및 대형 트럭과 같은 긴 여행이있는 차량은 에어 라이드 트럭 좌석을 선호하여 더 나은 편안함을 제공하고 장거리 운전 중 운전자의 피로를 줄입니다.

경트 트럭은 운전실의 높이에 의해 제한되므로 기계식 서스펜션 트럭 운전석 좌석이 주로 사용됩니다.

기계식 좌석은 주로 엔지니어링 도로 및 크레인의 건설 차량에 사용됩니다.